SOLUCIÓN ADOPTADA

Nuestro prototipo final es un amortiguador hidráulico, con un sistema de abrido y cerrado en los orificios del piston, que hace que cambie el área por donde pasa el fluido, haciendo que la fuerza necesaria para mover el pistón que esta dentro del tubo contenedor se necesite incrementar o disminuir dependiendo del tamaño de los orificios y de la posicion de la pieza, a continuación explicaremos mejor las piezas por separado y de que material seria idealmente.

TUBO INTERIOR DEL PISTÓN.

Este tubo va contenido dentro de otro de un diámetro un poco mayor, y termina en una placa circular con 4 perforaciones por las cuales se desplaza el fluido. Posee una altura de 55 cms. y un diámetro aproximado de 4.3 cms, la placa circular tiene un espesor de 1 cm. y un diámetro de 12 cms. El material ideal para esta pieza seria cualquier metal resistente debido a la presión a la que esta sometido.

TUBO EXTERIOR DEL PISTÓN.

Este tubo contiene al tubo descrito anteriormente, y termina en una cruz la cual cumple la función de bloquear parcial o totalmente las perforaciones del tubo interior del pistón. El diámetro externo de este tubo es de 5 cms. con un espesor de 0.5 cms., la placa en forma de cruz tiene un grosor de 1 cm. y un largo total de 10 cm. (de punta a punta). Los tubos estarían compuestos por metal.

COMPOSICIÓN DEL PISTÓN.



TUBO CONTENEDOR DEL PISTÓN.

Este tubo sirve como base para el sistema del amortiguador. Esta compuesto por una base de 40 cms de diámetro, y un tubo de 50 cms. en el cual esta introducido el pistón y el fluido. Idealmente el tubo esta hecho de acrílico con un radio externo de 12 cms. y un espesor de 0.5 cms. mientras que la base es una placa de metal de 0.5 cms. de espesor hecha de metal.

SISTEMA AMORTIGUADOR ARMADO.




PLANOS DEL AMORTIGUADOR.